Որո՞նք են էլեկտրական մետաղալարով բարձրացնողի բնութագրերը:

Էլեկտրական վերելակները զուգակցվում են տարբեր վազող տրոլեյբուսների հետ՝ ձևավորելով տարբեր տեսակի ամբարձիչներ:Տարածվածներն են էլեկտրական միագլանային ամբարձիչներ, էլեկտրական կախովի կռունկներ, ամբարձիչ ամբարձիչներ, ամբարձիչներ ֆիքսված սյունակային կախովի ամբարձիչներ, ամբարձիչներ պատին ամրացված ամբարձիչներ, թեթև բեռնատար ամբարձիչներ, լարային էլեկտրական ամբարձիչներ, էլեկտրական շղթայական ամբարձիչներ և այլն: նաև կասեցված երկաթուղային էլեկտրական շարժիչ, որն օգտագործվում է միայնակ էլեկտրական վերելակների հետ, և ամբարձիչների մեծ մասը ցամաքային է:

Լարային պարանով էլեկտրական ամբարձիչը ունի հետևյալ բնութագրերը.

1, Դիզայնի հենանիշի մակարդակը M4 է, իսկ նախագծման ժամկետը 10 տարի է:

2, կոմպակտ կառուցվածք և լավ խմբավորում:Բարձրացման և գործարկման մեխանիզմը ընդունում է «երեքը մեկում» շարժիչ սարքը, այսինքն՝ շարժիչը, արգելակը և ռեդուկտորը երեքը մեկում են:

3, տեղադրումը, կարգավորումը և օգտագործումը, հեշտ սպասարկումը, կարելի է միացնել տարբեր տեսակի վազող տրոլեյբուսների հետ՝ տարբեր տեսակի էլեկտրական ամբարձիչներ ձևավորելու համար:

4, Անվտանգ և հուսալի, ընդունված են անվտանգության պաշտպանության մի շարք սարքեր և միջոցառումներ:Շարժիչը ընդունում է ջերմաէլեկտրական պաշտպանություն շարժիչի ջերմաստիճանը սահմանափակելու համար, իսկ ոլորուն հագեցված է բիսմուտ մետաղի ջերմաստիճանի վերահսկման պաշտպանիչ սարքով, որը կարող է կանխել շարժիչի գերտաքացումը գերբեռնվածության կամ մի քանի անգամ հաճախակի գործարկվելու պատճառով.Շարժիչի լիսեռի գլուխը ուղղակիորեն հղկվում է պտուտակաձև ատամներով՝ որպես առաջին շարժիչի հիմնական շարժիչ հանդերձում, Արգելակման մոմենտը փոխվում է բեռի հետ, ինչը բարելավում է արգելակման աշխատանքը.երկրորդ արգելակը կարող է տեղադրվել ըստ պահանջի.պարանի ուղեցույցը տեղադրված է թմբուկի վրա՝ պարանն անկարգությունից խուսափելու համար.2.4.5 Տեղադրված են վերին և ստորին երկկողմանի սահմանային սարքերը:Ֆազերի հաջորդականության պաշտպանության գործառույթ;հագեցած հոսանքի անջատման սահմանափակիչով;վթարային կանգառի սարք;հագեցած է բարձրացնող քաշի սահմանափակիչով կամ բարձրացնող քաշի թվային ցուցադրման սարքով;Գործող մեխանիզմները երկկողմանի շարժիչ են և ունեն պաշտպանիչ սարքեր:

5, Վերցնելու սարքը կազմված է պաշտպանիչ կեռիկով կեռիկից, սահմանային միջուկի մետաղալարով և կծիկով:Գլանափաթեթը քառակուսի փակագիծ է, որը հեշտ է միացնել տարբեր վազող տրոլեյբուսների հետ:Կոլի վրա պարան ուղեցույցը տրոհված տիպի է, որը հարմար է ապամոնտաժման և կարգավորելու համար։

6, Բարձրացման արագության երկու տեսակ կա, մեկը օգտագործում է հաստատուն արագությամբ երկաստիճան սկյուռային վանդակի շարժիչ, իսկ մյուսը օգտագործում է երկու արագությամբ ոլորուն 2/12 աստիճան (արագության հարաբերակցություն 1:4) սկյուռային վանդակ: շարժիչ.

7, Վազող մեխանիզմի վարման ռեժիմները (նաև հայտնի է որպես վազող տրոլեյբուս) մեխանիկական (S-տիպ), շղթայական (H-տիպ) և էլեկտրական (E-տիպ):Մեկ մեքենայով վազող տրոլեյբուսի համար օգտագործվող շարժիչ սարքը GW տիպն է, իսկ երկգևանով տրոլեյբուսը՝ GO տիպը:Աշխատող շարժիչը բաժանված է մեկ արագությամբ և կրկնակի արագությամբ:Միակարագությունը կոն տիպի սկյուռային վանդակի երկաստիճան (կամ քառաստիճան) շարժիչ է, երկաստիճանը՝ կոն տիպի կրկնակի ոլորուն 2/8 (արագության հարաբերակցությունը 1:4) շարժիչ, իսկ արգելակը՝ ինքնաթիռի արգելակ է:

8, AS տիպի էլեկտրական ամբարձիչի էլեկտրական կառավարման մասը տեղադրված է ոլորանի ոչ շարժիչային կողմում գտնվող էլեկտրական անջատիչ տուփի մեջ:Տուփը հագեցած է մագնիսական մեկնարկային մեքենայով, որը վերահսկում է բարձրացնող և աշխատող շարժիչի առաջ և հակառակ պտույտը, և ցածր լարման աշխատանքի համար հաճախականության փոխարկիչ:Գործող կոճակի անջատիչը (մեխանիկական դուռ) բաժանված է մեկ և կրկնակի արագությամբ, ունի էլեկտրական բանալի, իսկ աշխատանքային լարումը 380 Վ.